Explicación del peso bruto vehicular (GVWR)
California cuenta con una de las redes de distribución de carga más extensas del país y cerca de 2 millones de camiones de carga circulan por sus carreteras. Muchos de estos camiones transportan cargas que exceden su peso bruto vehicular (GWVR). Estos camiones sobrecargados representan un peligro considerable para quienes transitan por las carreteras del estado.
¿Entonces ¿Qué es GVWR?¿Y qué significa en un accidente de camión? El GWVR de un vehículo es el peso total que puede soportar y seguir funcionando de forma segura. Los fabricantes asignan a cada vehículo un GVWR basándose en una evaluación de sus componentes de carga.
Cuando la carga de un vehículo excede su peso bruto vehicular (GVWR), puede afectar su funcionamiento seguro, lo que puede provocar accidentes. Si se trata de un camión comercial grande, exceder el GVWR no solo aumenta el riesgo de accidentes, sino que también puede aumentar la gravedad de las lesiones de los involucrados.
¿Cuál es la importancia del GVWR?
Todos los vehículos tienen un GVWR asignado por el fabricante. Esta información permite al propietario saber cuánto peso puede añadirse al peso del vehículo sin comprometer la seguridad de su conducción. El GVWR consiste en el peso del vehículo más un peso adicional que puede asignarse al peso de la barra de remolque, los pasajeros o la carga.
El peso del vehículo con todos los líquidos llenos se conoce como peso en vacío. Este peso es el peso del vehículo listo para circular, pero sin peso adicional.
Si el GVWR de un vehículo es de 5,000 libras y el peso en vacío del vehículo es de 3,800 libras, significa que el vehículo puede operar de manera segura con pasajeros adicionales o carga que pese hasta 1,200 libras.
¿GVWR y GVW significan lo mismo?
No, el GVWR y el GVW pueden tener pesos diferentes. El GVWR es un estándar de seguridad basado en la evaluación de la capacidad de carga de un vehículo. No cambia a menos que el fabricante lo actualice.
El vehículo bruto
El peso bruto vehicular (GVW) es el peso real del vehículo, incluyendo pasajeros y carga. En cualquier momento, el peso bruto vehicular (GVW) real de un vehículo puede ser mayor o menor que el GVWR del fabricante.
¿Cómo se compara el GVWR con el GCWR?
El GVWR es el peso máximo de un vehículo cargado con pasajeros y carga. No incluye el peso del remolque que arrastra el vehículo. El peso bruto combinado (GCWR) es el peso máximo del vehículo cargado más el remolque cargado.
Riesgos potenciales cuando los vehículos superan el GVWR
Cuando un vehículo transporta más peso del que se considera seguro, puede interferir con su funcionamiento eficiente y causar daños. Los vehículos demasiado pesados también pueden sobrecargar las estructuras viales, como rampas y puentes, que no están diseñados para soportar cargas más pesadas, lo que hace que las carreteras sean menos seguras para todos.
Los vehículos no pueden funcionar correctamente cuando tienen sobrepeso. Exceder el GVWR puede:
- Sobrecargar el motor de un vehículo
- Hacer que el frenado sea menos eficiente y ampliar la distancia necesaria para detenerse con seguridad
- Provocar un desgaste prematuro del sistema de suspensión
- Aumenta el riesgo de reventones de neumáticos
- Hacer que sea más difícil para el conductor manejar el vehículo
- Comprometer la seguridad estructural del vehículo
Restricciones de peso para camiones comerciales en California
El elemento Código de Vehículos de California (VC) La ley establece el peso bruto total de los vehículos comerciales según el número de ejes y la distancia entre grupos de ejes. Existen límites de peso por eje y por grupo de ejes. El peso bruto total máximo permitido para cualquier vehículo es de 80,000 libras.
Hay un excepción para emisiones cero o casi cero Vehículos, de acuerdo con la ley federal. Los vehículos propulsados principalmente por gas natural (en lugar de diésel) tienen permitido un peso bruto vehicular total de 82,000 libras.
Sanciones legales por exceder el GVWR
Los vehículos comerciales con sobrepeso enfrentan sanciones penales y multas adicionales. Incumplir el límite de peso es un delito menor en California, castigado con hasta seis meses de cárcel y una multa de $1,000 según el Artículo 42030 del Código de Vehículos Comerciales. El Código de Vehículos Comerciales impone multas adicionales según la cantidad de libras de exceso de peso.
La perspectiva de sanciones y multas por exceder los límites de peso no parece ser un factor disuasorio significativo para muchas empresas de transporte.
California se encuentra entre los estados líderes en infracciones de peso de camionesEl deseo de transportar más carga con mayor rapidez y las consecuencias relativamente leves de violar las restricciones de peso pueden fomentar el riesgo de infringir las normas de sobrecarga.
Cómo los camiones con sobrepeso contribuyen a los accidentes de camiones en California
Cuando los camiones superan el GVWR, aumenta el riesgo de accidente. Sobrecargar un camión puede causar un desgaste excesivo, y el peso adicional puede dificultar que el conductor mantenga el control del vehículo. Los vehículos con sobrepeso dañan las carreteras y representan un peligro para otros conductores.
Con un peso máximo legal de 80,000 libras, los camiones grandes ya superan en peso al vehículo de pasajeros promedio en aproximadamente 75,000 libras. Si los frenos de un camión no logran detenerlo o su peso supera la capacidad del conductor para controlarlo, el resultado puede ser mortal para los ocupantes de vehículos más pequeños.
Sobrecargar un camión puede afectar la capacidad de controlarlo, especialmente en circunstancias inesperadas. Los desplazamientos de cargas pesadas pueden provocar la pérdida de equilibrio del camión y aumentar la probabilidad de vuelco o un accidente de tijera. El peso excesivo también aumenta la incidencia de reventones de neumáticos.
Los camiones con sobrepeso dañan la infraestructura vial, que no es lo suficientemente resistente para soportar el peso adicional. Según el Instituto de Estudios de Transporte de la Universidad de California, los vehículos con sobrepeso son responsables del 60 % de los daños a la red vial del estado.
Establecimiento de responsabilidad en un accidente de camión con un camión sobrecargado
Cuando un camión grande se ve involucrado en un accidente, suele ser necesaria una investigación para determinar si excedió el peso bruto vehicular (GVWR) y cómo este exceso de peso contribuyó al accidente. Si el abogado de la víctima puede demostrar que el camión iba sobrecargado, la atención se centra en determinar quién fue responsable de exceder el límite de peso permitido.
El conductor del camión, la empresa de transporte, una empresa externa encargada de cargar el camión y posiblemente una estación de pesaje que no obtiene el peso exacto del camión. Todos podrían tener cierta responsabilidad por los daños causados por un camión con sobrepeso.
Además de la responsabilidad por las lesiones causadas, el conductor del camión y la empresa transportista podrían enfrentar sanciones penales y otras multas. La licencia de conducir comercial (CDL) del conductor del camión también podría ser revocada.
A quién contactar si resulta lesionado en un accidente de camión en California
Aunque California se encuentra entre los estados con el menor porcentaje de camiones grandes involucrados en accidentes fatales, Consejo Nacional de Seguridad (NSC) Se informa que el Estado Dorado tiene el segundo mayor número de muertes por este tipo de accidentes. La triste realidad es que los accidentes de camiones en California suelen causar lesiones devastadoras, y el 70 % de estos choques matan a ocupantes de otros vehículos.
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